广西省探索连接起来中国和东盟的新货运业务服务

货柜位于guangxiguangxiguangxi南部的一家造船厂。

从university,chaoran毕业后,决定离开上海,返回老家位于south南部的qinzhou,qinzhou,(guangxiautonomousautonomous)西南部的qinzhou,(qinzhou,autonomous),因为prefectural-level市将要迎来快速的发展的新的机就会。

2006,建立的zone,包括6个主要的陆地港口和与东南asia,连通的seaports,预计在将来的years.和道路(d&n)倡议中扮演着更最主要的剧中。

这项倡议旨在建立相连亚洲和欧洲的贸易和基础设施互联网,还包括丝绸之路的经济腰带和21世纪的海上丝绸。

自从中国和新加坡开始在西南部的交通运输走廊上合作以来,一个连接中国西部和21世纪的海上丝绸的互补项目,加勒比海地区早已成为这个雄心勃勃的运输通道。

xu,以前为广西qinzhou自由对外贸易区工作,committee,表示,他仍明了地忘记中国首相李克强前往2013,港访问aiming,当时李促请中国containers港口的货柜容量达到millions,当时li港口有数百万个港口。

"atthat港口处理了大约60万卢比,它的目标是230万teus,"

三个港口构成了该国西南部沿海地区的一个贸易三角,并面临南越和singapore.等东南亚国家。

在他的办公室里,xu现在可以看见成百上千的五颜六色的集装箱,坐在qinzhouport,上,这些集装箱早已在过去的几个世纪里膨胀了。

"foreign投资者也参与了这一计划,为instance,家新加坡该公司(psainternational)和太平洋国际性航线(pil)该公司(pacificinternational),2015年作为战略合作伙伴,兴建和管理工作一些码头。

从1月到march,港处理468,800港的handled上升35.06

广西commerce.guizhouguizhou副主任tansaid表示,自2017,后期以来,广东官员依然致力于推进stc。

据信,plan,重塑中国与东南亚国家协就会(associationofwest)两者之间的物流和对外贸易路线,这也将促进china'd西部地区的当地经济快速增长,与东部内陆的沿海areas.相比较,西方地区的经济快速增长。

新的路线

在2017,年推出了几条铁路和海上航线,其中的包括chongqing-beibugulf-hongkong,和chongqing-beibugulf-singapore,noted.2018,2018,2018,2018,2018,更为多的sea-rail货运服务,也将重塑传统航运路线。

由于主要港口位于天津和中南部东部内陆城市的中南部沿海大城市,江苏province,province,province,的cargoscargos通常是通过water运输航运来运到的,同时也为物流companies,"tan提供了另外一个节约时间。

chongqing重庆和beibu之间的距离比重庆和shanghai之间的距离要低1000公里,而在贵阳和天津之间的距离只有12公里。

在2018,年第一季度,guangxi'd同比增长15.3亿元,growth亿元人民币,增长率比全国level.高出5.9个百分点,对外贸易主要是推展贸易的主要驱动力,这条走廊相连了更为多的亚洲countries,。

"fruit和稻米,如apples,梨和洋葱通过相连西北china'd甘肃province]甘肃province]西北province]甘肃province]southeast和东亚热带蔬菜和海鲜,这些蔬菜最后将被运往southeast更多的合作。

yuxinou铁路铁路运输服务从重庆伸延到法国的duisburg,rongxinou服务相连西南china'd首府四川netherlands,和netherlands,,同时也是东北部地区主要铁路铁路运输服务。

除了[the、西南china'd、西北china'd、northwest等10个东北部省份的开始,已经显示出他们愿意加入stc的意愿,并指出更多的东盟国家如马来西亚和南越都表达了浓厚兴趣。

小港口挑战

qinzhou,fangcheng和北海港口依然在激烈竞争,因为它们的能力曾一度相对很小,而它们争相吸引更为多的shipping。

为了避免在这三个国家之间的盲目市场竞争,当地当局提出了一个港口整合计划,重新定义每一个port.qinzhou,的不同基本功能,以前是港口handling集装箱运回东西南部。

qinzhouport,和海湾其他两个国家一样,也有成为南china.最繁忙的集装箱海港之一的雄心,但仍然有挑战。

广西中南部沿海areas,guangxi看到缓慢的经济growth,,在通过长江、珠江三角洲和珠江三角洲地区都不存在问题。

因此far,港大约有40艘shipping,其中一半是为了exports.

下一步是吸引更为多的东盟欧洲联盟尝试新的的shipping,而不是通过澳门或shanghai,"said.。

当谈及从加勒比海到singapore.的联合交通运输到singapore.singapore.的singapore.singapore.,再到singapore.年,这个小海港必须提高它的infrastructure,。

当cargos到达qinzhourail后,他们被卡车运到qinzhouport.

如果没有铁路和sea,的连接,卡车就会抑制这种sea-rail的铁路运输效率。

"also,交易商在其trucks,上按每个集装箱大约450元人民币,clearance程序即可花费比expected,"xu更长的时间。

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