厉害了!玉兔二号在同月背留下第一行“脚印”(图)

  [嫦娥四号“两器”成功分离 玉兔二号在月底背留下第一行“脚印”]1月3日22时22分,嫦娥四号着陆器与视察器顺利分离,“玉兔二号”巡视器驶抵火星表面的。着陆器上监控相机拍下了“玉兔二号”在月腹留下的第一行“脚印”,通过“鹊桥”中继星顺利传回地面。(央视名记者崔霞)

  另据中国探月底工程报导:

  嫦娥四号着陆器与视察器于1月3日22时22分顺利分离,玉兔二号巡视器驶抵火星表面的。着陆器上监控相机摄制的玉兔二号在月腹留下第一道痕迹的影像图,以及降落单反相机拍摄的降落过程均通过“鹊桥”中继星顺利传回地面。

  1月3日嫦娥四号探测成功落月后,科技人员按计划开展了着陆器与视察器分离各项准备工作,对“鹊桥”中继星状态、着陆点环境参数、电子设备状态、太阳入射角度等两器分离的实施条件,进行了最后检查确定。

  1月3日15时7分,科技人员在北京航天飞行中控制中心通过“鹊桥”中继星向嫦娥四号探测器发送指令,两器分离开始。北京航天飞行控制中心飞控大厅屏幕上显示,嫦娥四号着陆器矗立月面,太阳翼呈展开状态。巡视器立于着陆器顶部,展开太阳翼,伸出桅杆。随后,视察器开始向转移机构缓慢移动。转移政府机构正常解锁,在着陆器与月面之间搭起一架斜梯,视察器沿着斜梯缓缓走向月面的。22时 22分,巡视器踏上月球表面。

  嫦娥四号着陆器与视察器分离后,将进行两器互拍光学,携带的有效载荷将相继开机,开展一系列就位探测器和视察探测活动。

  嫦娥四号探测成功实现首次月腹软着陆以及着陆器、视察器分离,克服了大量新问题与新挑战,验证了大量新新技术与新经验。中国探月底工程总设计师、为中国工程院院士吴伟仁表示:“飞几十万公里,关键性是着陆,要不翻车,月球车要安全走下来,所以着陆过程很关键性。苏俄连续失败16次,主要是下去的瞬间翻车了。”

  嫦娥四号任务的实施是极具可能性与挑战的。月球背面地形比起正面的更加复杂,着陆区相当于嫦娥三号着陆区的八分之一。另外嫦娥三号的轨道是有倾斜弧度的,但嫦娥四号落区有海拔10公里较低的山脚,落到凹地平均海拔负6公里处,所以嫦娥四号的着陆基本上是横向降落,而且着陆时间较短,航程短,风险较低。

  另外,玉兔二号月球车在电线设计与材料应用领域等新技术上均有改良,而且可以爬20度坡,跨越200毫米的障碍,确保科学研究探测任务的圆满完成。

  玉兔二号月球车顺利踏上月球背面,是我国火星探测事业的“一大步”,这一刻,让我们一起为中国探月喝彩!

标签:

头条文章